使用手机，据说有的人有“电量焦虑”，哪怕手机还有90%的电量，还是会逮住一切机会，把手机电量充满。对于电瓶车车主而言，又何尝没有“电量焦虑”呢？相比用手机，骑车出行遇到电量“告急”，恐怕更加让人抓狂，可这时要想充个电，却不如手机充电那么方便了。

  目前，苏州电瓶车保有量高达950万辆，出门在外，因电量耗尽而“抛锚”的尴尬屡屡上演。那么，电瓶车在外充电，是否也能如同手机那么方便？本期“码上议事厅”，让我们关注电瓶车在外充电话题。

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  经常骑电瓶车外出的人，想必都有一次电量耗尽的尴尬，刘洁就遇到过。今夏一个清晨，她骑着电瓶车赶往独墅湖邻里中心上班。由于前一天晚上下班太晚，她忘记给电瓶车充电，导致一早上班骑行到独墅湖大道时，电瓶车“趴窝”了。

  “我着急到公司打卡上班，就把车锁在路边，下班再过来取车。”刘洁从家到公司的距离是8公里，骑车要花20多分钟。当天车子没电时，距离她上班地点还有3公里左右。“我骑共享自行车去单位，花了15分钟左右，还好没有影响工作。但当时天气太热了，我全身是汗，形象很不好。”那是繁忙的一天，忙完工作已是晚上8点多，刘洁又找了一辆共享自行车，骑到停放电瓶车的地方。虽然回家不需要过多的担心迟到，但没法再骑车了，她只好推车走路回家，花了40分钟左右。

  骑车在半路，遇到电量耗尽，一时间找不到充电处，于是有人开始“放大招”。近日，市民葛女士到姑苏区学士街办事，电瓶车骑到一半没电了，由于剩下的路还很远，车又重，她推不动，索性向货物运输公司求助，喊来一辆“货拉拉”。

  等“货拉拉”赶到，葛女士才得知，她的电瓶车已是“货拉拉”当天拉的第二辆了，上一辆也是因没电，由“货拉拉”拉回了家。而在平时，“货拉拉”接到的类似订单还蛮多的，不过距离都不算特别远，按照里程收费一般在50元以内。

  电瓶车还有24小时救援维修服务。一家全国连锁的电动自行车维修服务企业，就有专门应对电瓶车半路发生故障的解决方案。“只要接到求助电话，我们就会派附近的员工到指定地点做维修。”此公司客服人员介绍，如果是补胎换胎，价格在30元到50元不等；如果单纯充电，维修师傅可以带一个移动电源过去，按充电时间收费，20元起步。

  还有人靠的是热心，比如在十全街开店的小王，平时出门常骑车，他会在电瓶车的车座下放一根牵引绳。“我骑电瓶车的朋友比较多，经常会遇到半路没电的情况，遇到状况，都是相互之间‘救援’，用绳子拖。所以我会备一根绳子，随时准备‘拖车’。”

  根据相关平台统计数据，截至2023年6月，全国电瓶车保有量在3.4亿到3.5亿辆之间。其中保有量排名第一的是山东省，电瓶车保有量约为3900万辆；第二名是河南省，电瓶车保有量为3800万辆；江苏省排在第三位，电瓶车保有量约为3600万辆。如果在别的城市遇到了电瓶车骑到一半没电的情况，有啥配套服务呢？

  在广西南宁市，“以换代充”的换电模式早在2022年3月就已被市民们熟知。以“小哈换电”为例，目前已在南宁设有150多个站点，平均1公里就有一个换电柜，“以换代充”的新模式得到许多骑行者认可。

  在某网购平台，一些商家会以“电瓶车充电宝”作为搜索关键词，销售户外移动电源。在评论区能够正常的看到，部分人员购买户外移动电源，一部分缘由是能在电瓶车没电时派上用场。但网上售卖的220伏户外移动电源价格有高有低，有的卖300元一台，有的卖5000元一台，规格不同价格不相同，让人不容易选择。

  如今，电瓶车已经是大多数人生活的一部分，要缓解“电量焦虑”，除了车主做到及时充电外，相关配套服务或许还有较多可以填补的空间。

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